TSB thông tin này áp dụng cho xe Audi có hệ thống Start/ Stop. Hệ thống Start/ Stop cho phép động cơ dừng và khởi động tự động. Dù người lái xe đã kích hoạt chế độ nhưng động cơ có thể không tự động tắt do nhiều yếu tố khác nhau.
Ngược lại, động cơ cũng có thể tự động khởi động khi người lái không kích hoạt.
Để hệ thống Start/ Stop hoạt động, không được có trục trặc hoặc lỗi nào xảy ra trong bất kỳ bộ điều khiển nào có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nó. Xe có hệ thống Start/ Stop không thể bị vô hiệu hóa về mặt pháp lý
1. Động cơ không thể tự động tắt trừ khi áp dụng các điều kiện sau
- Nhiệt độ động cơ tối thiểu đã đạt đến. Trừ trường hợp này, hệ thống sẽ không tắt động cơ để tránh làm gián đoạn quá trình khởi động và đảm bảo hệ thống sưởi trong cabin được cung cấp nhanh nhất có thể.
- Sau khi khởi động và xe đã vượt quá một tốc độ nhất định (10km/h đối với hộp số tự động và 3km/h đối với hộp số sàn) và xe đã chạy được vài mét trước khi dừng hẳn.
- Mức sạc của ắc quy đủ để khởi động lại động cơ. Để đảm bảo điều này, module quản lý ắc quy liên tục theo dõi mức sạc của ắc quy.
- Chức năng sưởi bị vô hiệu hóa.
- Người lái xe đang thắt dây an toàn.
- Cửa lái và mui xe phải được đóng lại.
- Tốc độ động cơ phải dưới 1.200 vòng/phút.
- Bộ lọc hạt diesel (DPF) không được ở trong quá trình tái sinh.
- Chênh lệch giữa nhiệt độ mong muốn và nhiệt độ thực tế bên trong không được vượt quá 12°C.
- Độ nghiêng của đường phải nhỏ hơn 10°.
- Vô lăng không được quay quá 270° (3/4) khi xe dừng lại.
- Trên xe có hộp số tự động, phải nhấn và giữ bàn đạp phanh trong thời gian chức năng Start/stop được kích hoạt.
- Không được chọn số (chỉ dành cho hộp số sàn).
- Không được nhấn ly hợp (chỉ dành cho hộp số sàn).
Có thể bạn quan tâm: Khoá học Kỹ thuật Sửa chữa ô tô toàn diện từ A-Z chất lượng nhất thị trường
2. Các tình huống khiến động cơ không được bật tự động
Trong các tình huống sau, động cơ không được bật tự động:
- Chiếc xe được kết nối điện tử với một rơ-móc.
- Hệ thống đã được tắt thủ công bằng nút trên bảng điều khiển trung tâm.
- Bàn đạp ly hợp bị nhấn xuống.
- Một số được chọn (chỉ dành cho hộp số sàn).
- Bàn đạp phanh không được nhấn đủ mạnh.
- Nhiệt độ bên trong mong muốn vẫn chưa đạt được.
- Mức sạc của pin quá thấp.
- Kính chắn gió đang được sưởi.
- Vô lăng quay hơn 270°.
- Độ nghiêng quá lớn.
- Pin chưa được điều chỉnh bằng công cụ quét hoặc sau quá trình điều chỉnh vẫn đang trong quá trình tính toán đường cong sạc. Quá trình này mất khoảng 10 chu kỳ bắt đầu.
3. Các tình huống khiến động cơ tự động khởi động mà không cần sự tham gia của người lái
Trong các tình huống sau, động cơ tự động khởi động mà không cần sự tham gia của người lái (không cần nhấn bàn đạp ly hợp):
- Xe lăn bánh khi tắt động cơ và đạt tốc độ 3km/h.
- Cần chọn số ở số lùi.
- Nhiệt độ nước làm mát giảm hoặc tăng quá nhiều.
- Độ chân không trong bộ trợ lực phanh đã giảm xuống, dẫn đến khả năng hỗ trợ phanh bị giảm.
- Mức sạc của pin dưới một mức nhất định.
- Quá nhiều thiết bị điện được bật.
- Kính chắn gió đang được sưởi.
4. Yêu cầu đối với người lái xe có chủ ý khởi động động cơ sau khi đã tắt máy
- Phải nhấn bàn đạp ly hợp.
- Trên xe có hộp số tự động, phanh đã được nhả (không có chức năng Auto Hold).
- Nút bắt đầu/dừng được nhấn.
Nếu khiếu nại của khách hàng được xác nhận, hãy kiểm tra mã và chẩn đoán bằng công cụ chẩn đoán. Nếu không thể giải quyết vấn đề bằng công cụ chẩn đoán, bạn có thể tìm thêm thông tin về quy trình tự chẩn đoán trong thông tin dịch vụ.
Hệ thống Start/ Stop rất phức tạp và một số điều kiện nêu trên ảnh hưởng đến hoạt động của nó. Trong nhiều trường hợp, mối lo ngại về hệ thống Start/ Stop thực tế có thể liên quan đến hoạt động bình thường hoặc bị ảnh hưởng bởi hành động của người lái xe hoặc hành khách.
Trên đây là toàn bộ thông tin về hệ thống Start – Stop trên xe Audi mà trung tâm VATC gửi đến bạn. Hy vọng bạn đã có thêm kiến thức hay trong ngày.
