Bơm cao áp ô tô

1. Công dụng:

Bơm cao áp ô tô là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống phun dầu nhiên liệu Diesel. Nhiệm vụ chính của bơm là tiếp nhận nhiên liệu đã được lọc sạch từ thùng chứa nhiên liệu, định lượng nhiên liệu đưa đến kim phun rồi đưa đến từng xilanh của động cơ.

2. Cấu tạo và ưu nhược điểm các loại bơm cao áp ô tô hiện nay

Bơm cao áp ô tô có nhiều cách phân loại theo cấu tạo, phương pháp điều chỉnh nhiên liệu cung cấp, phương pháp điều khiển… Việc phân loại bơm cao áp giúp chúng ta đánh giá được ưu nhược điểm các loại bơm cao áp một cách chính xác hơn. 

Nhìn chung cấu tạo bơm cao áp thông thường đều có pít-tông, xylanh, trục, con đội, lò xo, các đầu nối và các van cao áp. Mỗi loại bơm cao áp đều có cấu tạo riêng biệt với nguyên lý hoạt động khác nhau. Trong đó, thông dụng nhất vẫn là phân loại theo cấu tạo với 5 loại bơm cao áp:

2.1. Bơm cao áp ô tô vạn năng

Loại bơm này có tên tiếng anh là Plunger, được ký hiệu bằng các ký hiệu (CW, M P, MW…). Bơm cao áp ô tô vạn năng thường áp dụng trên những động cơ V-2, D-6 và có cấu tạo gồm: Piston, xi lanh, van cao cấp. Trong đó, piston được điều khiển bằng trục cam. Trục cam dẫn động từ trục khuỷu. Số thân bơm và xi lanh bố trí thành 1 hoặc 2 dãy hình chữ V.

Bơm cao áp ô tô vạn năng

Ưu điểm: Loại bơm này sử dụng cho các hệ động cơ có công suất khác nhau, gắn thêm nhiều xi lanh/piston với đường kính khác nhau, thay đổi đầu trục cam/thứ tự hoạt động của xi lanh, giá thành thấp.

Nhược điểm: Do cấu tạo gồm nhiều bộ phận nên bơm cao áp vạn năng kích thước và trọng lượng lớn, ở mỗi xi lanh lưu lượng và thời điểm phun nhiên liệu khó đồng đều.

2.2. Bơm cao áp ô tô vòi phun kết hợp

Có 2 loại bơm cao áp ô tô vòi phun kết hợp: 

• Loại vòi phun kết hợp (Unit Injector System)
• Loại thiết kế liền khối với vòi phun nằm trên nắp máy. Loại bơm này thường được dùng trong động cơ dầu Diesel 2 kỳ, dòng xe tải hạng nặng…

Hình ảnh mô phỏng cấu tạo bơm cao áp vòi phun kết hợp

Ưu điểm: Bơm tạo được áp suất phun cao, quá trình phun nhanh vì không có đường ống cao áp. Do đó, loại bơm này giảm được thể tích nhiên liệu bị nén, tránh hiện tượng sóng áp suất bị dao động.

Nhược điểm: Bơm cao áp vòi phun kết hợp có kích thước lớn, lắp ráp khó, giá thành cao và khó điều chỉnh trong quá trình sử dụng.