Bài viết ngày hôm nay của trung tâm VATC sẽ đề cập đến chủ đề về: một số chức năng trên Matrix LED Audi. Theo dõi đến hết bài viết để không bỏ lỡ bất kỳ thông tin thú vị nào nhé!
1. MatrixBeam main beam
Công nghệ Matrix Beam có sẵn cùng với đèn pha Audi Matrix LED tùy chọn lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc Audi. Công nghệ được đề cập là hệ thống hỗ trợ đèn pha giúp khách hàng không phải liên tục chuyển đổi qua lại giữa đèn chiếu xa và đèn chiếu gần khi lái xe vào ban đêm.
Đèn pha Matrix Beam bao gồm 25 đoạn ánh sáng chồng lên nhau và tạo ra chùm sáng chính. Công nghệ Matrix Beam cho phép bật và tắt các phân đoạn ánh sáng riêng lẻ độc lập với nhau.
Ưu điểm chính của công nghệ này là tất cả các đoạn chùm tia chính khác hiện không làm chói mắt những người tham gia giao thông khác sẽ tiếp tục chiếu sáng đường bằng chùm tia chính.
Điều này cho phép chiếu sáng đường tối ưu mọi lúc và tối đa hóa tiềm năng của chùm tia chính.
Hệ thống cũng có thể phát hiện người đi xe máy, người đi xe đạp phụ thuộc vào độ sáng của đèn pha và chất lượng chiếu sáng đường bộ.
Cách chùm tia sáng chính của Matrix Beam phản ứng với những người tham gia giao thông khác khi được phát hiện
Phương tiện đang tới và phần đầu xe được phát hiện bởi bộ điều khiển camera J852. Phần mềm xử lý hình ảnh trong bộ điều khiển camera sẽ quét đèn pha và đèn hậu. Nếu xe đã được phát hiện, góc và khoảng cách sẽ được xác định.
Dữ liệu này sau đó được truyền tới bộ điều khiển Matrix Beam, xác định đoạn đèn chính nào có thể được bật và đoạn nào phải tắt để không làm chói mắt những người tham gia giao thông khác.
Kết quả được truyền đến các mô-đun trong đèn pha Audi Matrix LED, sau đó kích hoạt các đèn chùm tia LED chính tương ứng.
2. Dữ liệu Dự đoán tuyến đường
Nếu xe có tùy chọn MMI Navigation plus và nhờ đó có thể dự đoán dữ liệu tuyến đường, đèn pha Audi Matrix LED có thể hoạt động theo cách dự đoán. Do đó, bộ điều khiển Matrix Beam có thông tin về con đường phía trước, loại đường mà phương tiện hiện đang đi và liệu phương tiện đó hiện đang ở trong hay ngoài khu vực xây dựng. Thông tin bổ sung này cho phép một số chức năng ánh sáng được triển khai hoặc kích hoạt sớm hơn.
Xe luôn sử dụng đèn cốt ở khu vực đông dân cư. Các khu vực tích tụ có thể được phát hiện bởi bộ điều khiển máy ảnh J852. Để đạt được mục đích này, phần mềm xử lý hình ảnh sẽ quét dữ liệu video của camera để tìm nguồn sáng phù hợp.
Nếu các nguồn sáng đáp ứng các điều kiện nhất định, chúng được phân loại là chiếu sáng đường phố và khu vực xung quanh chúng là khu vực xây dựng.
Nếu xe có sẵn dữ liệu dự đoán tuyến đường, khu vực xây dựng có thể được xác định dễ dàng và đáng tin cậy hơn.
3. Ngưỡng tốc độ để tự động kích hoạt/hủy kích hoạt đèn pha
Khi lái xe trong bóng tối với hệ thống hỗ trợ đèn pha được người lái kích hoạt, các ngưỡng tốc độ sau đây sẽ được sử dụng để tự động bật/tắt đèn pha:
Xe có dự đoán dữ liệu tuyến đường
Kịch bản 1: khu vực xây dựng
- Khi xe vượt quá tốc độ 60 km/h,
Hỗ trợ đèn pha Matrix Beam đảm nhận chức năng kích hoạt đèn pha tự động.
- Khi tốc độ xe giảm xuống dưới 40 km/h, hỗ trợ đèn pha Matrix Beam sẽ thoát khỏi chế độ điều khiển đèn pha chính. Xe tiếp tục sử dụng đèn cốt.
Kịch bản 2: Khu vực chưa xây dựng
- Khi xe vượt quá tốc độ 30 km/h,
Hỗ trợ đèn pha Matrix Beam đảm nhận chức năng kích hoạt đèn pha tự động.
- Khi tốc độ xe giảm xuống dưới 20 km/h, hỗ trợ đèn pha Matrix Beam dừng thoát khỏi chế độ điều khiển đèn pha chính. Xe tiếp tục sử dụng đèn nhúng.
Xe không có dự đoán dữ liệu tuyến đường
- Khi tốc độ xe giảm xuống dưới 40 km/h, hỗ trợ đèn pha Matrix Beam sẽ thoát khỏi chế độ điều khiển đèn pha chính. Xe tiếp tục sử dụng chùm tia nhúng.
- Khi tốc độ xe giảm xuống dưới 40 km/h, hỗ trợ đèn pha Matrix Beam sẽ thoát khỏi chế độ điều khiển đèn pha chính. Xe tiếp tục sử dụng đèn cốt
4. Chế độ đường cao tốc của đèn pha
Chế độ đường cao tốc là một chế độ đặc biệt của đèn pha chỉ khả dụng nếu xe có sẵn dữ liệu dự đoán tuyến đường. Nếu dữ liệu tuyến đường dự đoán cho thấy xe đang chạy trên đường cao tốc thì chế độ đường cao tốc sẽ được kích hoạt.
Ở chế độ đường cao tốc, chùm tia chính trở nên hẹp hơn một chút và do đó thích ứng với đặc điểm cấu trúc của đường cao tốc.
5. Đối với đèn cốt
Đèn pha LED Matrix của Audi sử dụng chùm sáng đèn cốt hình bất đối xứng nổi tiếng. Mép đường được chiếu sáng trên phạm vi rộng hơn, giúp người lái xe phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn nhanh hơn. Mặt khác, phần giữa làn đường được chiếu sáng trong khoảng cách ngắn hơn vì ưu tiên hàng đầu là không làm chói mắt người đi ngược chiều.
Tổng cộng có 15 đèn LED được tích hợp vào mỗi đèn pha Audi Matrix LED cho đèn chiếu gần. Chùm tia sáng gần có thể được chia thành khu vực ngay phía trước xe và khu vực rộng hơn phía trước xe. Phần diện tích rộng hơn phía trước xe còn bao gồm cả thành phần dầm phụ không đối xứng. Khu vực ngay phía trước xe được chiếu sáng bằng 9 đèn LED và khu vực rộng hơn phía trước xe được chiếu sáng bởi tổng cộng 6 đèn LED.
6. Đèn du lịch
Ví dụ: đèn du lịch phải được kích hoạt nếu một phương tiện từ một quốc gia có giao thông bên phải đang lái xe ở một quốc gia có giao thông bên trái. Chùm tia sáng thấp không đối xứng sẽ làm chói mắt các phương tiện giao thông đang chạy tới ở quốc gia có phương tiện giao thông bên trái, điều này là không thể chấp nhận được. Vì lý do này, các đèn LED tạo ra thành phần không đối xứng của chùm sáng chính trong đèn pha Audi Matrix LED sẽ ngừng hoạt động khi đèn du lịch được kích hoạt.
- Trên các phương tiện có sẵn dữ liệu dự đoán tuyến đường, đèn du lịch sẽ được kích hoạt tự động. Bộ điều khiển Matrix Beam xác định từ dữ liệu tuyến đường dự đoán xem phương tiện hiện đang lái xe ở một quốc gia có giao thông bên trái hay bên phải.
- Trên các phương tiện có sẵn dữ liệu dự đoán lộ trình, đèn du lịch phải được kích hoạt thủ công trong MMI ở biên giới quốc gia.
7. Đèn hỗ trợ khi vào cua
Nhiệm vụ của đèn góc lái khi vào cua là làm cho an toàn hơn. Nó thực hiện điều này bằng cách cung cấp ánh sáng tốt hơn cho khu vực phía trước xe khi tắt máy. Đặc biệt, người lái có tầm nhìn tốt hơn về khu vực phía trước của xe và có thể phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn nhanh hơn.
- Phiên bản LED của đèn cũng có sẵn. Cả hai đèn pha Audi Matrix LED đều được trang bị ba đèn LED cho mục đích này.
- Đèn sẽ được kích hoạt tùy thuộc vào hướng điều khiển mà người lái kích hoạt hoặc hướng quay của vô lăng.
Dự báo dữ liệu tuyến đường đang chạy không ảnh hưởng đến hoạt động của đèn xi nhan
Đèn vào cua được kích hoạt khi không bật:
- Đèn hỗ trợ khi vào cua tương ứng sẽ bật nếu góc vô lăng vượt quá khoảng 50 độ ở tốc độ xe dưới 60 km/h.
- Đèn sẽ tắt ngay khi xe vượt quá tốc độ 70km/h
- OR
- Vô lăng <15 độ
Kích hoạt đèn vào cua khi bật công tắc:
- Đèn cũng có thể được kích hoạt bằng cách chọn kích hoạt công tắc ở chế độ tương ứng. chức năng này chỉ khả dụng với tốc độ tối đa của xe là 30km/h.
- Đèn sẽ tự tắt ngay khi xe vượt quá tốc độ 40km/h.
8. Đèn giao nhau
Nhiệm vụ của đèn giao lộ là cung cấp ánh sáng tốt hơn cho giao lộ tại các ngã tư phía trước xe. Với mục đích này, cả hai đèn hỗ trợ khi vào cua đều được kích hoạt cùng với đèn đầu bình thường. Điều này giúp chiếu sáng khu vực bên hông xe tốt hơn, giúp người lái xe dễ dàng phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn hơn.
- Đèn giao lộ chỉ khả dụng nếu xe có sẵn dữ liệu dự đoán tuyến đường. Vì hiện tại các giao lộ phía trước xe không thể được phát hiện một cách đáng tin cậy bằng camera hoặc cảm biến khác nên dữ liệu điều hướng này là không thể thiếu.
- Cả hai đèn vào cua, hay nói chính xác hơn là đèn giao lộ, đều được bật khi xe đến gần giao lộ đang di chuyển với tốc độ dưới 40 km/h. Giao lộ phải được đưa vào dữ liệu tuyến đường dự đoán để thiết bị điện tử của phương tiện có thể kiểm tra tiêu chí khoảng cách.
- Sau đó, đèn giao lộ sẽ tắt sau giao lộ 15 mét hoặc nếu xe vượt quá tốc độ 50 km/h.
9. Đèn mọi thời tiết
Đèn mọi thời tiết được thiết kế để sử dụng trong điều kiện thời tiết xấu, chẳng hạn như sương mù hoặc tuyết. Nó giúp giảm hiệu ứng tự chói của phản xạ đèn pha. Điều này đạt được bằng cách rút ngắn phạm vi của chùm tia nhúng.
Đồng thời, khu vực phía trước xe được chiếu sáng trên diện rộng hơn bằng cách kích hoạt cả hai đèn chiếu góc.
- Đèn mọi thời tiết được kích hoạt bằng cách nhấn nút thích hợp trong mô-đun công tắc đèn. Đèn chiếu sáng mọi thời tiết có thể được kích hoạt khi di chuyển ở tốc độ lên tới 110 km/h và được biểu thị bằng đèn LED chức năng trong nút.
- Nếu đèn chiếu sáng mọi thời tiết được kích hoạt, tính năng hỗ trợ đèn pha Matrix Beam sẽ tự tắt nếu đã được kích hoạt trước đó. Cả hai chức năng không thể được kích hoạt đồng thời.
- Nếu được kích hoạt, chức năng đèn chiếu sáng trong mọi thời tiết sẽ vẫn hoạt động cho đến khi xe vượt ngưỡng tốc độ 140 km/h rồi chuyển sang đèn pha bình thường.
Chức năng đèn chiếu sáng trong mọi thời tiết sẽ được sử dụng lại ngay khi tốc độ xe giảm xuống dưới ngưỡng 110 km/h.
Trên đây là toàn bộ thông tin về chủ đề một số chức năng trên Matrix LED Audi mà trung tâm VATC muốn gửi đến bạn. Hy vọng bài viết này sẽ bổ ích và hữu dụng với bạn.
Nếu bạn có đang đam mê hoặc muốn tìm hiểu về các khóa học trong ngành ô tô thì liên hệ ngay với trung tâm VATC theo thông tin dưới đây để được tư vấn chi tiết nhất nhé!
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
Xem thêm:
