Đĩa phanh và phanh trống là hai loại hệ thống phanh khác nhau được sử dụng trong xe hơi
Dưới đây là định nghĩa của đĩa phanh và phanh trống, chúng ta hãy cùng xem xét các khía cạnh thiết kế, cấu tạo, công năng để đánh giá sự khác nhau của chúng
1. Đĩa Phanh
1.1. Thiết kế và Hoạt Động
Đĩa phanh sử dụng một đĩa phanh (một đĩa phẳng) được gắn trên trục bánh xe. Khi bấm pedan phanh, bốn nẹp phanh kẹp vào miếng lót phanh, tạo ra ma sát làm giảm tốc độ của xe.
1.2. Tản Nhiệt
Đĩa phanh có hiệu suất tản nhiệt cao hơn so với phanh trống. Thiết kế ngoài trời của đĩa giúp tản nhiệt hiệu quả hơn, giảm nguy cơ phai phanh trong trường hợp phanh nặng hoặc kéo dài.
1.3. Sức Phanh Mạnh
Thông thường, đĩa phanh cung cấp sức phanh mạnh hơn so với phanh trống, giúp rút ngắn khoảng cách phanh.
1.4. Kiểm Tra và Bảo Dưỡng Dễ Dàng
Đĩa phanh dễ kiểm tra và bảo dưỡng hơn. Các bộ phận như miếng lót phanh và đĩa phanh có thể nhìn thấy dễ dàng, giúp dễ dàng phát hiện mòn và thực hiện bảo dưỡng hoặc thay thế cần thiết.
1.5. Tự Làm Sạch
Đĩa phanh ít dễ bị tích tụ bụi bẩn và rác bẩn do đĩa quay liên tục giúp làm sạch miếng lót phanh trong quá trình hoạt động.
1.6. Chi Phí Cao
Hệ thống phanh đĩa thường đắt hơn hệ thống phanh trống, chủ yếu do chi phí của bốn nẹp phanh và đĩa phanh.
2. Phanh Trống
2.1. Thiết Kế và Hoạt Động
Phanh trống sử dụng một hệ thống trống hình trụ được gắn trong bánh xe. Khi bấm phanh, lực phanh được tạo ra khi nẹp phanh ấn vào bên trong trống phanh, tạo ma sát giảm tốc độ xe.
2.2. Tản Nhiệt
Phanh trống không tản nhiệt hiệu quả như đĩa phanh vì hệ thống bên trong không được thông thoáng như đĩa.
2.3. Sức Phanh Thấp Hơn
Thường thì phanh trống cung cấp sức phanh yếu hơn so với đĩa phanh, dẫn đến khoảng cách phanh dài hơn.
2.4. Bảo Dưỡng Khó Khăn Hơn:
Phanh trống có thể khó kiểm tra và bảo dưỡng hơn do các bộ phận bên trong không thấy được dễ dàng như đĩa phanh.
2.5. Dễ Bị Tích Tụ Bụi Bẩn:
Vì không có quá trình quay như đĩa phanh, phanh trống dễ tích tụ bụi bẩn và rác bẩn hơn.
Bài viết của VATC đã cung cấp thông tin chi tiết về đĩa phanh và phanh trống trên ô tô. Hy vọng bạn đã hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động và ưu nhược điểm của hai loại hệ thống phanh này.
Có thể bạn quan tâm:
- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: Tổng quan, cấu tạo và nguyên lý
- Phân tích mạng giao tiếp CAN trên ô tô cùng chuyên gia đầu ngành
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
