Không đi lên bằng may mắn hay vốn lớn, hành trình của anh Thành là chuỗi năm tháng làm nghề bằng tay nghề thật, trả giá thật và đứng dậy từ những lần mất trắng. Từ một người thợ lăn lộn khắp Nam – Bắc, hai lần thất bại khi mở xưởng, anh chọn quay lại làm thợ, học chẩn đoán bài bản tại VATC để gây dựng lại từ gốc. Minh Thành Phát hôm nay là câu chuyện của một người thợ tin rằng: chỉ cần còn tay nghề, thì nghề sẽ không bỏ mình.
1. Gần 20 năm theo nghề ô tô: từ quân đội, học nghề đến chọn con đường sửa chữa chuyên sâu
Anh Thành theo nghề ô tô từ rất sớm, nhưng con đường của anh không đi thẳng. Sau thời gian đi bộ đội, anh bắt đầu học nghề ô tô từ năm 2007, rồi lăn lộn từ Nam ra Bắc, làm đủ xưởng, đủ môi trường. Đến nay, anh đã gắn bó với nghề gần hai thập kỷ, trải qua cả giai đoạn xe còn thuần cơ khí lẫn thời kỳ điện – điện tử lên ngôi.
Anh không chọn làm “đủ thứ để đông khách”, mà sớm định hình hướng đi rõ ràng: sửa chữa – chẩn đoán – làm máy, đặc biệt là xe du lịch và xe châu Âu. Anh nói rất thẳng:
“Anh không làm đồ chơi. Anh làm sửa chữa là chính. Cái mình mạnh thì mình giữ cho thật chắc.”
Chính tư duy đó khiến anh được nhiều garage khác gọi đến xử lý ca khó – những chiếc xe mà người khác đã “ăn hết phần nạc”, để lại phần xương cho anh làm lại từ đầu.
2. Học chẩn đoán đời đầu tại VATC – bước ngoặt sau những lần mất trắng
Ít ai biết, trước khi vào VATC, anh Phát đã hai lần bị lừa mất gần như toàn bộ vốn liếng khi mở xưởng chung. Năm 2013, rồi 2017, anh đầu tư hàng trăm triệu cho mặt bằng, thiết bị, thợ thầy… nhưng thiếu kiến thức quản trị, thiếu kiểm soát tài chính, nên bị đối tác lấy hết.
Anh nhớ lại quãng thời gian đó với sự bình thản của người đã đi qua đủ đau:
“Hồi đó anh chỉ biết làm nghề, không biết kinh tế, không biết doanh thu. Bị lừa là đau nhất.”
Sau cú ngã thứ hai, anh quyết định quay lại làm thợ thuê để tích vốn, đồng thời đi học khóa Kỹ thuật Chẩn đoán ô tô hiện đại – khóa đời đầu tại VATC, học ban đêm, ban ngày vẫn đi làm. Thời điểm đó, máy chẩn đoán còn rất hiếm, kiến thức điện – chẩn đoán gần như là “vũ khí tối thượng”.
Anh kể:
“Hồi đó vô OBD là thấy nó thần thánh lắm. Thầy Luyện dạy rất nhiệt tình. Mình có tay nghề rồi nên học chẩn đoán vô là vỡ ra nhiều thứ.”
VATC không cho anh “nghề mới”, mà giúp anh hệ thống lại tư duy chẩn đoán, để từ đó làm chủ những ca bệnh phức tạp hơn.
3. Minh Thành Phát hôm nay – một xưởng chuyên sâu, không ồn ào nhưng rất chắc tay
Xưởng hiện tại của anh đặt trên lô đất mặt tiền rộng gần 19m, vốn là xưởng rửa xe cũ. Anh thuê lại với chi phí hợp lý, giữ nguyên khung nền cũ để tối ưu đầu tư ban đầu. Xưởng không phô trương, nhưng được anh em trong nghề đánh giá cao vì chuyên môn máy – điện – chẩn đoán xe châu Âu.
Anh vận hành xưởng với 3 thợ máy chính. Gò – sơn được khoán ngoài, đúng tinh thần “mạnh cái gì thì giữ cái đó”. Khách tìm đến anh phần lớn là khách sửa chữa thực sự, không phải khách làm cho đẹp.
Anh nói thẳng:
“Ở đây mở nhiều garage nhưng chết cũng nhiều vì tay nghề không có. Xe không làm được là người ta gọi tới mình.”
Tốc độ và độ chính xác là thứ khiến khách nhớ đến anh. Với những dòng xe sang, anh tháo lắp rất nhanh, xử lý gọn gàng, và quan trọng nhất là làm thật – tư vấn thật, kể cả khi phải nói với khách rằng xe nên sửa chỗ khác.
4. Một người thợ hiểu nghề: không chạy theo tiền, chọn làm cho đúng
Có một giai đoạn, anh được trả 1 triệu/ngày chỉ để bắt bệnh cho garage lớn ở Sài Gòn. Nhưng anh cũng từ chối nhiều ca khi cảm thấy không phù hợp. Anh thẳng thắn chia sẻ:
”Anh thật quá thì khách đem xe đi thôi. Giờ anh không bắt bệnh nữa, chỉ sửa tại xưởng anh.”
Triết lý làm nghề của anh rất rõ ràng: thay là thay đồ xịn, làm là làm tới nơi. Với anh, làm ẩu không chỉ hại khách mà còn hại chính uy tín của mình.
Anh kể lại nhiều ca xe bị sửa sai, thay bugi mà xe vẫn rung giật, điện đấu loạn màu, khiến người thợ sau không thể lần ra lỗi. Chính vì vậy, anh luôn chọn làm từ đầu, dù cực hơn, chậm hơn.
5. Nghề không phụ người có tay nghề – bài học sau gần 20 năm va đập
Sau tất cả những lần đổ vỡ, anh Phát rút ra một kết luận rất giản dị:
“Nghề này, anh em không chết đói được. Có tay nghề là không sợ.”
Anh không phủ nhận khó khăn khi mở garage: giấy phép, PCCC, vận hành, quản lý thợ, quản lý tiền… Nhưng anh tin rằng kỹ thuật là nền móng, còn mọi thứ khác có thể học dần.
Anh cũng sẵn sàng hỗ trợ anh em học VATC khi gặp ca khó, bởi anh hiểu cảm giác bế tắc của người mới ra nghề. Với anh, học nghề là cả một quá trình dài của tự học, quan sát, va chạm và trả giá.
“Hồi xưa anh đi học nghề, không ham tiền. Ba năm chỉ chăm chỉ học thôi.”
6. Minh Thành Phát – không phải xưởng lớn nhất, nhưng là nơi nghề được làm tới nơi tới chốn
Minh Thành Phát hôm nay không phải garage đông xe nhất, cũng không quảng cáo ồn ào. Nhưng đó là nơi xe khó tìm đến, thợ yếu phải tránh, và người làm nghề thật sự thì rất nể.
Câu chuyện của anh là minh chứng rõ ràng rằng: đi chậm, vấp nhiều, mất nhiều, nhưng nếu giữ được tay nghề và đạo đức nghề, thì nghề sẽ không bỏ mình.
VATC trân trọng hành trình của anh Phát – một trong những học viên chẩn đoán đời đầu, và chúc Gara ô tô Minh Thành Phát 168 tiếp tục vững vàng với con đường đã chọn: làm nghề sâu – làm nghề thật – và làm nghề bằng chính năng lực của mình.
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
