Trong điểm dừng của Hành trình kết nối học viên 2025, VATC tìm đến Thịnh An Auto – nơi anh Thịnh An, cựu học viên lớp Kỹ thuật sửa chữa Điện ô tô K19, đang từng ngày xây dựng con đường nghề của riêng mình. Từ cậu bé mê cờ lê đến người thợ được khách tin gửi xe, từ những năm đầu lập nghiệp đến bài toán giữ thợ, giữ nghề giữa vùng quê Quy Nhơn, hành trình của anh là bức tranh chân thật về nghị lực của một người thợ trẻ sống trọn với nghề kỹ thuật ô tô.
Đây không chỉ là câu chuyện của một garage, mà còn là hình ảnh của cả một thế hệ học viên biết bắt đầu từ điều nhỏ nhất để đi xa hơn từng ngày.
1. Bão quật ngã biển hiệu nhưng không quật ngã được người thợ
Trong điểm dừng tiếp theo của Hành trình kết nối học viên 2025, VATC đã ghé thăm đến Thịnh An Auto – garage của anh Thịnh An, cựu học viên lớp Kỹ thuật sửa chữa Điện ô tô K19. Đúng thời điểm miền Trung vừa hứng chịu đợt mưa bão lớn, biển hiệu garage bị gió quật rơi xuống.
Anh chỉ cười và chia sẻ:
“Hôm bữa trời bão anh chủ quan quá… lúc bão thì không sao, tới lúc mưa mới đổ cái rầm.”
Chưa kịp khắc phục bão số 15 thì bão số 16 lại đang chuẩn bị vào, nên biển hiệu vẫn nằm im dưới nền đất. Mặc dù biển hiệu vẫn chưa được dựng lên, nhưng xưởng thì vẫn sáng đèn, xe vẫn ra vào – như một lời khẳng định: bão quật ngã biển hiệu, nhưng không quật ngã được người thợ.
2. Sau bão là những ngày xe ngập nước dồn dập và tình anh em garage cùng nhau gánh việc
Sau những ngày nước lớn, xe ngập nước kéo vào garage liên tục. Garage gần đó nhận quá tải, họ đẩy bớt sang cho anh, và anh sẵn sàng phối hợp:
“Mình phối hợp với người ta chứ nhận hết thì khổ. Điện đài các thứ làm một mình không nổi.”
Ở khu vực này chỉ có ít người làm điện – điện lạnh ô tô, nên bà con tìm đến anh cũng nhiều. Xưởng của anh hiện tại cũng có đội ngũ anh em thợ đồng hành cùng, nhưng đa phần làm cho khách quen quanh vùng, phần còn lại là các xe được gửi từ garage lân cận.
Cứ thế, công việc nối nhau, hết xe này đến xe khác.
Và anh luôn giữ nguyên tắc: nhận trong khả năng – làm kỹ và làm có trách nhiệm.
3. Mỗi khi đến Tết, mọi thứ còn căng hơn: khách dồn 5 ngày cuối năm, xưởng không còn chỗ chứa xe
Nhắc đến Tết, anh An không giấu được nụ cười vừa vui vừa mệt:
“Từ 20 đến 26 Tết là dồn khủng khiếp. Ai cũng cần xe về quê, chạy ngang thấy mình làm được là họ cứ ghé vô.”
Xe đông đến mức phải gửi sang các bãi đất trống và cây xăng gần đó. 6 giờ sáng mở cửa là xe đã dựng kín trước garage, không kịp thở.
Và dù cực, nhưng đó là mùa mà người thợ cảm nhận rõ nhất giá trị của nghề mình làm – khi cả trăm gia đình trông chờ chiếc xe có thể lăn bánh về nhà.
4. Niềm tin của khách và hành trình lập nghiệp từ một cậu bé mê cờ lê đến người thợ sửa chữa ô tô
Trong câu chuyện, anh kể về những khách VIP chỉ tin anh:
“Khách có tiền nhưng không có thời gian. Họ gọi anh hỏi cái nào tốt nhất bao nhiêu tiền họ gửi rồi làm xong họ qua lấy xe về, chỉ đơn giản vì tin mình.”
Sự tin tưởng đó chính là nền tảng giúp anh đứng vững trong nghề.
Nhưng hành trình đến với nghề của anh lại bắt đầu từ những điều rất nhỏ: Từ cậu bé nhìn chú mình cầm cờ lê rồi bắt chước, đến việc sửa xe máy, độ xe, rồi làm phụ kiện – đồ chơi ô tô ở công ty lớn.
Khi anh bắt đầu chuyển sang làm ở hãng, nhưng nhận ra mình không biết gì nhiều thì đây là lúc anh bắt đầu tìm đến VATC:
Sếp từng nói với anh:
“Nếu có thời gian, qua VATC học đi. Mấy anh học ở đó ra làm cũng tốt lắm.”
Khi dịch đến, anh về quê xin ba mẹ đi học. Nhưng vì hồi nhỏ hay trốn học nên mẹ không tin. Nhưng câu nói này của anh khiến ba mẹ gật đầu:
“Con học xong có thể con không làm được, nhưng chắc chắn con sẽ hiểu hơn, mở mang hơn.”
Và đó là bước ngoặt để anh gia nhập lớp Kỹ thuật sửa chữa điện – điện tử ô tô K19 – một tập thể nổi tiếng đoàn kết, nhiều anh em sau này mở xưởng khắp các tỉnh.
5. Những năm làm nghề ở quê: thợ giỏi hiếm, khách kỹ tính, và trách nhiệm lớn hơn cả thu nhập
Làm nghề ở quê, điều khiến anh An trăn trở nhất không phải chỉ là lượng xe hay thu nhập, mà là bài toán giữ thợ.
Anh chia sẻ rất thật: nhiều bạn trẻ mới vào xưởng được một tháng đã tự tin tuyên bố “ra nghề”, trong khi chính anh – người đã vào nghề gần một năm – vẫn thấy mình chưa đủ cứng để nói câu đó.
“Ở đây tuyển mấy đứa nhỏ, làm một tháng mà đòi ra nghề. Trong khi mình làm cả năm rồi còn chưa dám nói ra nghề nữa, nghe mà sảng hồn.”
Phần lớn thợ trẻ không muốn học điện – thứ cốt lõi của nghề – mà chỉ thích làm những việc nhẹ như rửa xe, dọn nội thất. Lương thợ ở đây phổ biến khoảng 5–6 triệu, thêm hoa hồng tùy tay nghề, nhưng lương không phải vấn đề lớn nhất. Vấn đề là tìm được người chịu học, chịu gắn bó và không “bỏ cuộc” khi gặp pan khó.
Anh cũng chia sẻ thêm, ở quê, chiếc xe gần như là tài sản lớn nhất của mỗi gia đình, nên khách rất kỹ. Làm hỏng một lần có thể mất khách cả đời, nhưng nếu làm tốt, họ sẽ dẫn theo cả người quen, bà con hàng xóm.
Một người thợ giỏi ở quê vì thế không chỉ sửa xe – mà còn gánh cả niềm tin của cả một cộng đồng nhỏ.
6. Kết lại – một garage nhỏ nhưng một nghị lực lớn
Sau buổi gặp gỡ, VATC hiểu rằng Thịnh An Auto không chỉ là một xưởng sửa chữa giữa vùng quê Hoài Nhơn – Bình Định. Nó là điểm bắt đầu của một hành trình dài – nơi một cậu bé mê cờ lê ngày nào đã trưởng thành thành người thợ có nghề, có uy tín và có trách nhiệm với cộng đồng xung quanh.
Câu chuyện của anh An là hình ảnh tiêu biểu của lớp K19: đoàn kết, nỗ lực và dám mở đường đi riêng. Đó cũng là minh chứng rằng con đường lập nghiệp bằng kỹ thuật không cần bắt đầu bằng điều lớn lao – chỉ cần đủ quyết tâm và sẵn sàng học đến nơi đến chốn.
Chúc anh An tiếp tục phát triển xưởng ngày càng vững vàng, giữ được cái tâm nghề và trở thành điểm tựa tin cậy cho bà con trong từng chiếc xe gửi gắm.
VATC tự hào khi thấy học viên trưởng thành, sống tốt với nghề và lan tỏa tinh thần ấy đến thế hệ thợ trẻ mai sau.
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
