Từ một người thợ chỉ mới va chạm nghề chưa đầy một năm đến chủ một Garage hoạt động ổn định giữa khu vực đầy cạnh tranh – hành trình của anh Long là minh chứng rằng làm nghề ô tô không nhất thiết phải bắt đầu hoàn hảo, chỉ cần đủ quyết tâm và dám bước đi.
Từ xưởng cũ được sang lại, những ngày “mơ xe con nhưng toàn sửa xe tải”, đến giai đoạn học nghề giữa mùa dịch và tự mở xưởng sau tai nạn nghề nghiệp, câu chuyện của anh Long tại Garage Ô tô Thành Long cho thấy sự bền bỉ luôn được trả giá xứng đáng. Và giữa tất cả những khó khăn về thợ, tài chính hay thị trường, anh vẫn giữ một niềm tin giản dị: “Mở sớm cũng được, làm rồi học thêm từ từ. Quan trọng là mình chịu làm.”
1. Cái duyên đến với xưởng cũ và bước khởi đầu nhiều thuận lợi
Xưởng hiện tại của anh Long vốn là xưởng cũ được một chú lớn tuổi sang lại. Điều đó mang đến cho anh lợi thế rõ rệt: có sẵn mặt bằng, có sẵn lượng khách quen và có nền tảng để tiếp nối. Anh kể lại với sự nhẹ nhàng mà ai trong nghề cũng hiểu:
“Nói chung cũng có nền tảng cơ sở rồi nên cũng khỏe, cũng tiện, cũng thuận lợi cho mình.”
Từ nền móng ấy, anh dần ổn định công việc và định hình hướng đi cho Garage Ô tô Thành Long – một xưởng tuy không lớn nhất khu vực nhưng có sự bài bản và nghiêm túc trong cách làm nghề.
2. Từ xe con sang xe tải: bài học “đi theo thị trường chứ không chỉ theo sở thích”
Ngày mới mở xưởng, anh Long đặt mục tiêu làm xe con. Nhưng đời nghề không phải lúc nào cũng đúng như kế hoạch. Trong 3–4 tháng đầu, không có chiếc xe con nào ghé vào. Ngược lại, xe tải vào liên tục. Thế là định hướng của xưởng thay đổi.
Anh cười, chia sẻ rất thật:
“Lúc đầu thì mở làm xe con, nhưng mà tới 3–4 tháng rồi mà không thấy một chiếc nào hết. Nên thôi, giờ làm gì có tiền thì làm thôi. Làm nghề thì tùy khu vực, không thể chăm chăm theo sở thích mình được.”
Khu vực của anh nhiều xe tải nhẹ dưới 5 tấn, nên xưởng hiện nay gần như chuyên dòng này. Việc chuyển hướng ban đầu có thể khó, nhưng lại là bước đi đúng – giúp xưởng sống khỏe suốt hai năm qua.
3. Hành trình đến VATC và nền tảng kỹ thuật giúp anh đứng vững
Anh Long biết đến VATC từ thời còn học Đại học Bách Khoa Đà Nẵng. Ban đầu, anh học bên tàu thủy rồi chuyển sang văn bằng 2 ô tô. Sau đó, anh tự học những khóa online của VATC nhưng không thấy hiệu quả, nên quyết định đăng ký học trực tiếp tại VATC vào đầu năm 2022 – đúng giai đoạn COVID.
Anh cười kể:
“Học online rồi mà thấy không sướng, không đã cái nư nên đăng ký học trực tiếp luôn.”
Tại VATC, anh học lớp Kỹ thuật sửa chữa điện – điện tử ô tô K29. Học xong, anh đi đánh dạo bốn tháng, dự định đầu năm 2023 sẽ đi làm chính thức. Nhưng bất ngờ gặp tai nạn nghề nghiệp lật móng tay phải, anh phải nghĩ hơn một tháng. Khi bình phục, anh quyết định mở xưởng luôn – một bước ngoặt tuy sớm nhưng hợp lý với bối cảnh và năng lực của mình.
Anh cũng là người đã giới thiệu nhiều anh em vào VATC học, vì tin vào chương trình đào tạo:
“Anh thấy đào tạo ở VATC được. Học ra oke nên giới thiệu anh em vô học.”
4. Vận hành xưởng: đủ khó khăn để trưởng thành và đủ cơ hội để phát triển
Dù có nền tảng từ xưởng cũ, anh Long vẫn phải chỉnh sửa xưởng cho phù hợp, nâng khung cho cao ráo, sắp xếp lại thiết bị. Hiện tại, xưởng đã có đội ngũ anh em thợ và hoạt động ổn định hai năm nay.
Anh Long chia sẻ về khó khăn lớn nhất không nằm ở kỹ thuật mà nằm ở… con người. Khu vực quanh xưởng tuyển thợ cực khó. Anh nói thẳng:
“Quanh khu vực tuyển thợ khó lắm. Thiếu thợ. Có sinh viên ô tô thì nhiều nhưng tuyển vô cũng khó cho mình.”
Một thực tế khác là tài chính. Xưởng chưa lên công ty, nên chưa xuất hóa đơn. Nhưng anh hiểu rằng sớm muộn cũng phải học quản lý tài chính để thuê người làm mà không bị qua mặt:
“Làm nghề này mà lên công ty là phải hiểu tài chính. Không biết thì thuê người ta họ qua mặt mình.”
Điểm sáng là đội ngũ thợ hiện nay khá ổn định. Mỗi người có thế mạnh riêng: thợ điện, thợ đề, thợ đồng. Anh em hợp tác với nhau theo kiểu “sống được với nghề là được”.
Phụ tùng thì không trữ nhiều, vì vốn phải mạnh. May mắn là khu vực gần nguồn phụ tùng nên mỗi khi cần, gọi là có.
Bên cạnh đó, anh cũng chia sẻ thêm về việc khi làm xe tải, chi phí đầu tư máy là thách thức lớn:
“Máy chẩn đoán xe tải mấy chục triệu chát quá.”
Và anh cũng nhắc đến điều mà nhiều thợ trẻ hay chủ quan:
“Đọc sơ đồ rất quan trọng. Không biết đọc là coi như chưa biết gì hết.”
Đó là lý do anh xem trọng nền tảng điện – điện tử khi đào tạo thợ mới.
5. Tương lai của Garage Ô tô Thành Long – Câu chuyện một người thợ dám đi con đường riêng
“Nghề này không đam mê không theo được đâu.”
Nghề này, theo anh Long, không có đam mê thì không trụ nổi. Không phải lời nói cho vui, mà là chiêm nghiệm từ những thăng trầm anh từng trải.
Anh Long mở xưởng chỉ sau chưa đầy một năm đi làm – lựa chọn táo bạo nhưng đúng với tính cách “vừa làm vừa học” của anh.
Đến hiện tại, anh đã đầu tư gần 300 triệu cho xưởng. Thợ ở lại ăn ngủ tại xưởng, sinh hoạt như một gia đình nhỏ. Và dù khu vực xung quanh có khá nhiều garage trong bán kính 500m, anh vẫn tin vào cách làm nghề tử tế của mình.
Anh cũng dự định gửi em trai vào học VATC:
“Hồi anh học ở VATC cũng hết trăm triệu cả ăn ở, nhưng đáng. Sau này em út đi học thì mình cũng dễ hướng dẫn.”
Khi được hỏi về tương lai, anh không nói những điều lớn lao. Anh chỉ nói:
“Mở sớm cũng được. Làm rồi học thêm từ từ. Quan trọng là mình chịu làm.”
Đó là tinh thần rất đời của một người thợ trẻ đang tự xây cho mình một con đường nghề rõ ràng.
6. Kết lại
Garage Ô tô Thành Long không hào nhoáng, không slogan rầm rộ. Nhưng trong đó có hình bóng của một người thợ dám học lại từ đầu, dám chuyển hướng, dám mở xưởng sớm và dám chịu trách nhiệm với từng quyết định của mình.
Một xưởng nhỏ nhưng đầy tinh thần nghề – nơi mỗi chiếc xe vào xưởng là một bài học mới, và mỗi người thợ là một câu chuyện thật.
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
