Hệ thống Pre-Crash Safety là một công nghệ an toàn tiên tiến được Toyota phát triển nhằm ngăn ngừa tai nạn hoặc giảm nhẹ hậu quả va chạm. Nhờ cảm biến và camera, hệ thống này có thể phát hiện nguy cơ va chạm sớm, hỗ trợ người lái kịp thời bằng cách cảnh báo, siết dây an toàn và tự động phanh.
1. Cấu tạo và vị trí của hệ thống phanh PCS
| 1 | Bộ điều khiển cơ cấu phanh | 2 | Bộ điều khiển điện từ xylanh chính |
| 3 | Radar với bước sóng milimet | 4 | Sấy camera |
| 5 | Giắc nối rada | 6 | Camera nhận dạng phia trước |
| 7 | Đồng hồ hiển thị | 8 | Hộp cầu chì |
| 9 | Bộ điều khiển chuông cảnh báo | 10 | Network Gateway ECU |
| 11 | DLC3 | ||
2. Sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động
Radar với bước sóng milimet:
- Sử dụng sóng phản xạ để phát hiện khoảng cách, hướng và tốc độ tương đối của các vật thể phía trước xe.
- Xác định xem khả năng xảy ra va chạm có thể xay ra hay không dựa trên các tin hiệu từ mỗi cảm biến và gửi tin hiệu yêu cầu phanh đến ECU điều khiển phanh.
- Gửi tin hiệu yêu cầu để chiếu sáng đèn cảnh báo, hiển thị thông tin liên quan trên màn hình hiển thị và phát ra tiếng chuông.
Camera nhận dạng phía trước:
- Chụp ảnh khu vực phia trước xe và xử lý chúng để phát hiện các phương tiện hoặc người đi bộ trước đó và gửi thông tin đến cụm cảm biến radar sóng milimet.
ECU điều khiển phanh:
- Thực hiện kiểm soát phanh trước va chạm dựa trên tín hiệu yêu cầu phanh từ cụm cảm biến radar sóng milimet.
- Gửi tin hiệu tốc độ bánh xe đến cụm cảm biến radar sóng milimet.
- Phát hiện tin hiệu yêu cầu phanh và gửi tin hiệu đến rơle đèn phanh (cụm công tắc đèn dừng).
Màn hình hiển thị:
- Hiển thị cảnh báo “BRAKE” trên màn hình khi điều khiển cảnh báo va chạm trước đang được hoạt động.
- Chiếu sáng đèn cảnh báo PCS khi tắt hệ thống va chạm trước.
Sấy camera:
- Cung cấp nhiệt xung quanh ống kính của camera và kính lái để camera có thể nhận dạng một cách tốt nhất.
Cảm biến tốc độ xe:
- Gửi tín hiệu tốc độ bánh xe đến ECU điều khiển phanh.
Điều kiện để hệ thống hoạt động ổn định:
- Tốc độ xe nằm trong khoảng từ 10 km/h đến 180 km/h.
- Tốc độ tương đối so với một chiếc xe trước là 10 km/h.
- Để phát hiện người đi bộ, tốc độ xe nằm trong khoảng từ 10 km/h đến 80 km/h.
Các chế độ hoạt động của hệ thống:
- Cảnh báo trước va chạm.
Cảnh báo cho người lái bằng các tín hiệu hiển thị hoặc âm thanh và cảnh báo của đèn phanh.
- Cảnh báo và hỗ trợ phanh trước va chạm.
Nếu người lái không có phản ứng gì với hệ thống thì hệ thống sẽ hỗ trợ nhấp phanh để cảnh báo đồng thời một phần làm giảm tốc độ xe.
- Tự động phanh trước va chạm.
Nếu người lái vẫn tiếp tục không phản ứng gì thì hệ thống tiến hành phanh tối đa để ngăn va chạm xảy ra.
3. Những hạn chế của hệ thống Pre-Crash Safety
Hệ thống có thể hoạt động ngay cả khi không có khả năng xảy ra va chạm:
- Khi có một phương tiện, người đi bộ hoặc đối tượng bên lề đường.
- Khi lái xe trên một con đường hẹp được bao quanh bởi một cấu trúc, chẳng hạn như trong một đường hầm hoặc trên một cây cầu sắt.
- Khi có một vật bằng kim loại (nắp hố ga, tấm thép, v.v.), các bước hoặc phần nhô ra trên mặt đường hoặc lề đường.
- Khi lái xe qua các vật thể có thể tiếp xúc với xe, chẳng hạn như cỏ, cành cây…
- Khi có hoa văn hoặc sơn trên đường hoặc tường có thể hệ thống sẽ bị nhầm với xe hoặc người đi bộ.
- Khi lái xe gần một vật thể phản xạ sóng vô tuyến, chẳng hạn như một chiếc xe tải lớn hoặc lan can bảo vệ.
- Khi lái xe gần tháp truyền hình, trạm phát sóng, nhà máy điện hoặc vị trí khác nơi có sóng radio mạnh hoặc nhiễu điện.
Các tình huống trong đó hệ thống có thể không hoạt động đúng dẫn đến va chạm:
- Nếu phía trước là một chiếc xe máy hoặc xe đạp.
- Nếu một chiếc xe phía trước đang chở một vật thể nhô ra khỏi cản sau của nó.
- Nếu một chiếc xe phía trước có hình dạng bất thường, chẳng hạn như một máy kéo.
- Nếu mặt trời hoặc ánh sáng khác chiếu trực tiếp vào một chiếc xe phia trước.
- Khi lái xe trong thời tiết khắc nghiệt như mưa to, sương mù, tuyết hoặc bão cát.
- Nếu lắp ráp cảm biến radar sóng milimet bị sai lệch.
- Khi một ánh sáng rất chói, như mặt trời hoặc đèn pha của giao thông đang tới, chiếu thẳng vào camera nhận dạng phia trước.
Không có đủ lực phanh cũng làm hệ thống hoạt động không ổn định:
- Hiệu quả phanh không cao như phanh quá nóng, bị ẩm ướt, dính dầu…
- Nếu xe không được bảo dưỡng đúng cách như phanh hoặc lốp bị mòn quá mức…
Trên đây là toàn bộ thông tin về chủ đề hệ thống Pre-Crash Safety của Toyotamà trung tâmVATCmuốn gửi đến bạn. Hy vọng bài viết này sẽ bổ ích và hữu dụng với bạn.
Nếu bạn có đang đam mê hoặc muốn tìm hiểu về các khóa học trong ngành ô tô thì liên hệ ngay với trung tâm VATC theo thông tin dưới đây để được tư vấn chi tiết nhất nhé!
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
Xem thêm:
