Việc nắm vững quy trình và các điểm cần chú ý sẽ giúp kỹ thuật viên đảm bảo chiếc xe luôn ở trạng thái an toàn và vận hành ổn định. Hướng dẫn sau đây sẽ cung cấp thông tin cần thiết để bạn thực hiện kiểm tra xe Hybrids an toàn và đúng kỹ thuật.
1. Công việc cần chuẩn bị để kiểm tra
An toàn lao động
- Cần thận trọng để tránh bị điện giật, vì xe hybrid sử dụng điện áp cao từ 200V trở lên.
- Ngoài ra, động cơ khởi động và dừng tự động, vì vậy cần cẩn thận khi bảo trì trong khoang động cơ.
- Khi thực hiện tháo rời hoặc lắp đặt pin hybrid, dây điện áp cao, mạch điện áp cao cho động cơ, các bộ phận, v.v., cần phải được đào tạo đặc biệt về an toàn theo quy định của Luật an toàn và Sức khỏe Lao động.
- Điện cao áp được truyền thông qua các sợi dây màu cam lớn trên xe.
- Để an toàn trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng, kỹ thuật viên nên tắt các điện cao áp này.
- Có 2 các để cắt nguồn điện cao áp này: cắt tự động bằng Relay hoặc cắt thủ đông bằng một giắc kết nối tên là service plug.
Relay cắt tự động
- Hoạt động cùng với công tắc nguồn: Relay được bật/tắt cùng với thao tác BẬT/TẮT CHẾ ĐỘ SẴN SÀNG (READY ON/OFF)
- Ngắt trong trường hợp xảy ra va chạm: Relay sẽ tắt khi phát hiện va chạm trong một tai nạn hoặc va đập.
- Ngắt bằng thao tác tháo giắc cắm dịch vụ: Biến tần và giắc cắm dịch vụ có các công tắc phát hiện trạng thái tháo lắp. Trong trường hợp hy hữu khi một công nhân làm việc trên bộ phận điện áp cao mà không tháo giắc cắm dịch vụ, relay sẽ được tắt thông qua cơ cấu phát hiện công tắc.
Ngắt thủ công bằng giắc cắm dịch vụ (service plug)
Giắc cắm dịch vụ được đặt gần vị trí giữa khối pin Hybrid, nơi điện cao áp dễ dàng bị ngắt.
Công tắc khóa liên động (the interlock switch) là một cơ chế để dừng hệ thống điện áp cao trước khi các bộ phận điện áp cao bị rò ra, chẳng hạn như khi làm việc trên hệ thống hybrid khi nó đang hoạt động.
Khi ECU phát hiện đường tín hiệu khóa liên động bị tắt (ngắt mạch), nó đánh giá rằng một phần của mạch điện áp cao đã bị tháo ra và tắt Relay.
*Lưu ý:
Điều gì sẽ xảy ra nếu công việc được thực hiện mà không ngắt mạch điện áp cao trước? Có thể xảy ra những loại tổn thương điện sau đây:
Điện giật:
- Bạn có thể bị điện giật nếu chạm vào phần điện áp cao.
- Nếu chạm vào phần bị hở có sự bất thường về cách điện, bạn có thể bị điện giật.
Bỏng
- Các dụng cụ có thể gây đoản mạch, tạo ra tia lửa điện và gây bỏng.
Điện giật sẽ xảy ra nếu cơ thể người tạo thành một mạch kín, với dòng điện chạy từ phần điện áp cao, qua cơ thể và trở lại mạch điện áp cao.
Các trường hợp sau đây có thể gây ra điện giật:
- Khi chạm vào phần điện áp cao khi điện trở cách điện điện áp cao đã giảm.
- Trực tiếp chạm vào cả hai cực + và – của điện áp cao.
2. 12 lưu ý an toàn khi sửa chữa xe điện
2.1 Bảng hiển thị trên thân xe
Khi thực hiện bảo dưỡng trên mạch điện áp cao, hãy đặt một bảng hiển thị cho thấy công việc điện áp cao đang được thực hiện và thu hút sự chú ý của mọi người để ngăn các kỹ thuật viên khác vô tình chạm vào mạch điện áp cao hoặc vận hành công tắc nguồn (READY ON).
Bạn có thể tự do sao chép và sử dụng ví dụ hiển thị được hiển thị trong hình ảnh sách hướng dẫn sửa chữa.
2.2 Không được mang theo đồ kim loại
Nếu một chiếc bút chì hoặc một mảnh kim loại rớt xuống trong quá trình sửa chữa sẽ gây ra ngắn mạch. Loại bỏ tất cả các vật kim loại trong quá trình làm việc.
2.3 Kiểm tra găng tay cách điện
Khi kiểm tra hoặc thực hiện bảo dưỡng trên mạch điện áp cao, hãy đảm bảo đeo găng tay cách điện để tránh bị điện giật.
Trước khi sử dụng, hãy làm theo quy trình dưới đây và kiểm tra xem găng tay có bị nứt, rách, vỡ hoặc hư hỏng theo bất kỳ cách nào khác không.
Không sử dụng nếu găng tay cách điện bị ẩm, vì có nguy cơ bị điện giật.
2.4 Tháo giắc cắm dịch vụ (service plug)
Khi kiểm tra hoặc thực hiện bảo dưỡng trên mạch điện áp cao, hãy đảm bảo tháo giắc cắm dịch vụ để tránh bị điện giật.
Đeo găng tay cách điện khi tháo phích cắm dịch vụ.
Quy trình tháo:
- Trượt cần gạt của giắc cắm dịch vụ.
- Kéo cần gạt của giắc cắm dịch vụ lên như hình minh họa.
- Tháo giắc cắm dịch vụ.
- Người thực hiện công việc nên mang giắc cắm trong túi riêng để ngăn các kỹ thuật viên khác vô tình lắp nó vào.
2.5 Xả tụ điện áp cao
Ngay cả khi giắc cắm dịch vụ đã được tháo ra và không có điện áp pin nào được cấp, điện áp cao vẫn có thể tích tụ trong tụ điện bên trong bộ biến tần.
Để xả điện trong tụ điện trước khi làm việc, hãy đợi 10 phút sau khi tháo giắc cắm dịch vụ trước khi bắt đầu công việc.
2.6 Kiểm tra điện áp
Tháo giắc cắm dịch vụ, và 10 phút sau, trong khi đeo găng tay cách điện, hãy kiểm tra sự phóng điện từ tụ điện bên trong bộ biến tần thông qua việc kiểm tra điện áp.
Tháo nắp bộ biến tần và đo điện áp tại đầu nối nơi dây điện áp cao từ pin hybrid được kết nối với bộ biến tần.
Sử dụng đồng hồ VOM thang đó DC 750V trở lên.
2.7 Sử dụng dụng cụ cách điện
Khi tháo hoặc lắp bu lông hoặc đai ốc của mạch điện áp cao, hãy sử dụng dụng cụ cách điện hoặc tự cách điện cho dụng cụ
2.8 Cách điện dây dẫn
Để đề phòng ngắn mạch từ các cực cao áp, khi tháo các cực cao áp được tháo ra bắt buộc phải quấn cách điện lại.
2.9 Các bộ phận không thể tái sử dụng
Khi siết chặt đai ốc và bu lông của dây điện áp cao, hãy đảm bảo siết chặt với mô-men xoắn được chỉ định.
*Lưu ý:
Siết quá chặt có thể gây lỏng lẻo do biến dạng của phần ren hoặc có thể tạo ra nhiệt do điện trở tiếp xúc tăng lên.
Một số đai ốc điện áp cao không thể tái sử dụng. Nếu một đai ốc không thể tái sử dụng bị tháo ra, hãy đảm bảo sử dụng một cái mới.
Đai ốc không thể tái sử dụng có bề mặt chịu lực côn, trong đó bề mặt chịu lực bị biến dạng khi siết chặt với mô-men xoắn được chỉ định, và lực dọc trục (mô-men xoắn siết chặt) được ổn định.
Trong khi siết chặt, có cảm giác rằng mô-men xoắn được chỉ định đã đạt được (đồ thị: ✩), và do đó có khả năng cao là mô-men xoắn sẽ không đủ nếu siết chặt thủ công bằng cảm giác. Sử dụng đai ốc mới và đảm bảo siết chặt bằng cờ lê lực.
2.10 Vệ sinh khu vực có điện cao áp
Nếu chất làm mát dính vào khu vực bắt chặt điện áp cao, hãy đảm bảo vệ sinh kỹ lưỡng.
Nếu vệ sinh kém, có nguy cơ đoản mạch giữa các đầu nối điện áp cao, gây ra nhiệt.
2.11 Lưu ý khi tháo giắc cắm dịch vụ
Không được ON chìa khóa (READY ON) trong suốt quá trình giắc cắm dịch vụ được tháo ra, tránh bị lỗi.
2.12 Kiểm tra sau khi lắp đặt/tháo dỡ các bộ phận
Mặc dù không chỉ giới hạn ở xe hybrid, sau khi thực hiện công việc, hãy đảm bảo kiểm tra các mục sau, đặc biệt chú ý trong trường hợp mạch điện áp cao.
(1) Các bộ phận hoặc dụng cụ bị đặt sai vị trí: Có thể gây đoản mạch hệ thống điện áp cao.
(2) Siết chặt các đầu nối điện áp cao: Có thể tạo ra nhiệt do tiếp xúc kém.
(3) Tình trạng đầu nối: Có thể tạo ra nhiệt do tiếp xúc kém, chức năng bất thường, khả năng nhập mã lỗi DTC.
Trên đây là toàn bộ thông tin về chủ đề: kiểm tra trên xe Hybrids mà trung tâm VATC gửi đến bạn. Hy vọng bài viết này sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình học tập hay sửa chữa thực tế trên xe ô tô.
Nếu bạn có đang đam mê hoặc muốn tìm hiểu về các khóa học trong ngành ô tô thì liên hệ ngay với trung tâm VATC theo thông tin dưới đây để được tư vấn chi tiết nhất nhé!
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
Xem thêm:
