Thông tin xe: Hyundai Sonata (NF) 2012, động cơ 2.4 DOHC
Mã lỗi P0336: Crankshaft Position Sensor “A” Circuit Range/Performance / Lỗi hiệu suất làm việc của cảm biến vị trí trục khuỷu “A”
1. Thông tin chung
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKPS) là loại cảm biến sử dụng hiệu ứng Hall với điện áp được sinh ra từ cảm biến và bánh răng tạo xung được lắp trên trục khuỷu; có tất cả 58 rãnh trên bánh răng tạo xung trong đó có một rãnh dài hơn các rãnh còn lại.
Khi rãnh bánh răng tạo xung thẳng hàng với cảm biến, thì cảm biến sẽ xuất ra điện áp thấp. Khi các đầu kim loại (răng) trên bánh răng thằng hàng với cảm biến, thì cảm biến sẽ xuất ra điện áp cao. Một vòng quay của trục khuỷu sẽ xuất ra 58 xung vuông và có một xung sẽ dài hơn. Hộp PCM tính toán số vòng quay của động cơ bằng cách sử dụng tín hiệu của cảm biến để điều khiển thời gian phun và thời điểm đánh lửa. Dùng tín hiệu khác biệt do rãnh dài hơn gây ra, để hộp PCM xác định xy-lanh nào đang ở điểm chết trên.
1.1. Mô tả mã lỗi
Hộp PCM xác định mã lỗi P0336 khi mất tín hiệu trục khuỷu trong khi xác định được tín hiệu trục cam.
1.2. Nguyên nhân hư hỏng
- Hở mạch hoặc ngắn mạch tín hiệu, nguồn hoặc mass.
- Giắc kết nối kém hoặc đường dây bị hư hỏng.
- Hư hỏng khớp nối mặt bích/ bánh đà.
- Điều chỉnh sai vị trí puli trục khuỷu và trục cam.
- Lỗi cảm biến CKP.
Tham khảo thêm: Khoá học Kỹ thuật Sửa chữa Điện – Điện tử ô tô chuyên nghiệp
1.3. Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ sáng lên.
- Dễ chết máy.
- Động cơ không nổ được.
- Mất lửa ngẫu nhiên.
1.4. Vị trí mã lỗi P0336
1.5. Sơ đồ mạch điện
1.6. Dạng sóng và dữ liệu tiêu chuẩn
2. Quy trình xử lý
2.1. Giám sát dữ liệu bằng máy chẩn đoán
Kết nối GDS và chọn vào chế độ “DTC Analysis”.
Nhấn vào “DTC Status” trên thanh bảng chọn để xem thông tin mã lỗi.
Xác nhận rằng “DTC Readiness Flag” hiển thị “COMPLETE”. Nếu không, hãy chạy xe với đúng điều kiện được ghi lại từ dữ liệu đóng băng hoặc điều kiện xuất hiện mã lỗi.
Đọc thông số “DTC Status”.
- Chú ý:
– Lỗi lịch sử (không phải hiện tại): Mã lỗi xuất hiện nhưng đã được xóa.
– Lỗi hiện tại: Mã lỗi xảy ra trong thời điểm hiện tại.
- Trạng thái hiển thị có phải là “Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?
2.2. Kiểm tra các chân và giắc kết nối
Các hư hỏng của hệ thống điện xảy ra có thể do các chân và giắc kết nối kém. Lỗi có thể xảy ra tương tự với các hệ thống điện khác, và các hư hỏng về cơ khí hoặc hóa học.
Kiểm tra các đầu nối xem có bị lỏng, kết nối kém, bị cong, ăn mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng không.
- Tìm ra được nguyên nhân?
2.3. Kiểm tra bộ phận
- Thiết lập thiết bị đo xung theo các bước sau:
(1) Kênh A (+): Chân tín hiệu của CMPS #1, (-): mass
(2) Kênh B (+): Chân tín hiệu của CKPS, (-): mass
- Nổ máy và kiểm tra xung tín hiệu so với xung mẫu ở bên dưới
Có 60 tín hiệu của CKPS (bao gồm cả răng khuyết) trong nửa chu kỳ của CMPS # 1.
Có 3 ~ 5 tín hiệu CKPS giữa điểm chuyển mạch của CMPS # 1 và điểm khuyết răng của CKPS.
- Xung tín hiệu có bình thường không?
2.4. Kiểm tra xe sau khi sửa chữa
Sau khi sửa chữa, điều cần thiết là phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa.
Kết nối GDS và chọn vào chế độ “DTC Analysis”.
Chọn vào “DTC Status” và xác nhận rằng “DTC Readiness Flag” hiển thị “Complete”. Nếu không, hãy chạy xe với đúng điều kiện được ghi lại từ dữ liệu đóng băng hoặc điều kiện xuất hiện mã lỗi.
Đọc thông số “DTC Status”.
- Trạng thái hiển thị có phải là “Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?
Trên đây là những thông tin về mã lỗi P0336: Crankshaft Position Sensor “A” Circuit Range/Performance / Lỗi hiệu suất làm việc của cảm biến vị trí trục khuỷu “A”. Hy vọng bạn đã có thêm cho mình kiến thức hay trong ngày.
Nếu bạn có đang đam mê hoặc muốn tìm hiểu về các khóa học trong ngành ô tô thì liên hệ ngay với trung tâm VATC theo thông tin dưới đây để được tư vấn chi tiết nhất nhé!
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
Xem thêm:
