Thị trường ôtô Việt đã bước vào giai đoạn cuối cùng của năm 2022 và ngôi đầu doanh số làng ôtô chắc chắn sẽ tìm được chủ nhân mới.
- Toyota Vios – 18.780 xe. Dù có dẫn đầu về doanh số hay không, mẫu sedan hạng B của Toyota luôn duy trì sức bán tốt qua nhiều năm. Chỉ sau 10 tháng đầu năm, Toyota Vios đã đạt doanh số 18.780 xe, chỉ kém 1.151 xe so so với thành tích bán hàng của cả năm 2021. Tính trung bình, cứ mỗi tháng sẽ có 1.878 xe Vios được giao đến tay khách hàng
Nếu không tính VinFast Fadil thì Toyota Vios chính là mẫu xe bán chạy thứ hai thị trường ôtô Việt năm ngoái. Ở thời điểm hiện tại, Toyota Vios đang nắm giữ lợi thế lớn nhất trên đường đua doanh số khi dẫn trước 1.023 xe so với mẫu xe xếp sau. Toyota Vios có lẽ là cái tên sáng giá nhất để trở thành ông vua doanh số mới của thị trường ôtô Việt.
- Mitsubishi Xpander – 17.757 xe. Khởi đầu năm 2022 tương đối chậm chạp, Mitsubishi Xpander bất ngờ tăng tốc khi thị trường ôtô Việt bước sang tháng 7 nhờ sức hấp dẫn từ bản nâng cấp giữa vòng đời. Phiên bản nhập khẩu từ Indonesia nhanh chóng giúp mẫu MPV cỡ nhỏ nhà Mitsubishi liên tiếp lọt top doanh thu tháng, thậm chí nhiều lần dẫn đầu toàn thị trường ôtô Việt
Sau 10 tháng đầu năm, Mitsubishi Xpander dẫn đầu phân khúc MPV bình dân, nhưng vẫn chưa thực sự trở thành đối trọng với Toyota Vios trên bảng xếp hạng doanh số toàn thị trường. Tính từ đầu năm, đã có hơn 1.757 xe Xpander được giao thành công đến tay khách hàng. Bên cạnh rất nhiều nỗ lực nếu muốn cạnh tranh ngôi đầu với Vios, Xpander còn phải dè chừng sức bán khá đáng gờm đến từ Hyundai Accent xếp ngay phía sau.
- Hyundai Accent – 17.619 xe. Chỉ kém “ông vua” MPV bình dân 138 xe tính đến thời điểm hiện tại, Hyundai Accent cho thấy bản thân vẫn là mẫu sedan được ưa chuộng hàng đầu Việt Nam, bên cạnh Toyota Vios và phần nào đó là Honda City. Sau thời gian trồi sụt doanh số, sức bán của Hyundai Accent bùng nổ trong tháng 9 và duy trì phần nào trong tháng 10, qua đó đưa doanh số tổng cộng đạt 17.619 xe tính từ thời điểm đầu năm
Mặc dù xu hướng thị trường đang nghiêng về phân khúc MPV, các mẫu sedan bình dân như Toyota Vios và Hyundai Accent vẫn có chỗ đứng khá vững chắc tại thị trường Việt. Tính trung bình, cứ mỗi tháng lại có gần 1.762 xe Hyundai Accent được các đại lý giao thành công đến tay khách hàng. Với việc được lắp ráp trong nước, Hyundai Accent nắm giữ lợi thế về nguồn cung trước những mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc. Cần nhớ rằng Hyundai Accent chính là mẫu xe bán chạy thứ hai toàn thị trường ôtô Việt năm ngoái với 19.956 xe, chỉ thua VinFast Fadil với thành tích khi ấy vượt hơn 24.000 xe.
- Toyota Corolla Cross – 16.576 xe. Cái tên khả dĩ tiếp theo cho ngôi vương doanh số năm nay là mẫu SUV đô thị ăn khách bậc nhất thị trường ôtô Việt. Nếu xét riêng trong phân khúc của mình, Toyota Corolla Cross bỏ xa đối thủ xếp sau là Kia Seltos đến hơn 5.500 xe sau 10 tháng đầu năm. Tuy nhiên nếu xét chung trên phạm vi toàn thị trường, Toyota Corolla Cross vẫn chỉ đứng thứ tư ở thời điểm hiện tại, với doanh số thua kém 2.204 xe so với “người anh em” Toyota Vios.
Mặc dù vậy, khoảng cách hơn 2.200 xe vẫn chưa phải là dấu chấm hết cho Toyota Corolla Cross, bởi những cái tên xếp trên từng chứng kiến mức sụt giảm gần cả nghìn xe giữa hai tháng liền kề. Cụ thể, Mitsubishi Xpander từng rơi mất 772 doanh số trong giai đoạn tháng 9-10, trong khi con số cùng kỳ ở Hyundai Accent là 974 xe. Bất chấp cơ hội đua tốp đầu là không cao, Toyota Corolla Cross vẫn có khả năng đạt đến doanh số hơn 18.000 xe vào thời điểm chốt sổ cuối năm. Đây chính là thành tích từng giúp mẫu SUV đô thị trở thành mẫu xe ăn khách thứ tư thị trường Việt vào năm ngoái.
Honda City (12.930 xe) và Ford Ranger (12.028 xe) gần như đứng ngoài cuộc đua cho ngôi vương doanh số, bởi khoảng cách với Toyota Vios đang là xấp xỉ 6.000 xe. Trong khi Honda City vẫn chưa thể trở thành đối trọng thực sự với Toyota Vios và Hyundai Accent trong cùng phân khúc, thì Ford Ranger vẫn đang duy trì vị thế “vua bán tải” tại thị trường ôtô Việt.
Về phần Toyota Veloz Cross (11.255 xe), mẫu MPV cỡ nhỏ này có lẽ phải chờ đợi cơ hội của mình vào năm sau. Chỉ khởi đầu từ tháng 3, Toyota Veloz Cross lại còn được công bố doanh số gộp cùng người anh em Avanza Premio trong nhiều tháng liền. Điều này đã khiến mẫu MPV bình dân dù sở hữu sức bán tốt nhưng liên tục nằm ngoài danh sách các ôtô được ưa chuộng nhất thị trường.
Tại VMS 2022 vừa diễn ra tại TP.HCM, Toyota Việt Nam chính thức xác nhận sẽ tiến hành lắp ráp nội địa cho bộ đôi Veloz/Avanza từ năm sau. Như vậy, hai mẫu xe này sẽ nắm giữ lợi thế về nguồn cung trước các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 và Suzuki Ertiga vốn đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.
Trong số những mẫu xe vẫn còn kinh doanh tại thị trường Việt Nam, Kia Seltos (10.983 xe) và Mazda CX-5 (10.973 xe) là những cái tên có doanh số lũy kế trên 10.000 xe tính từ đầu năm. Khoảng cách xấp xỉ 8.000 xe so với cái tên dẫn đầu là quá lớn và chắc chắn khó có thể khỏa lấp trong bối cảnh thị trường ôtô Việt 2022 sắp hạ màn.
Mặc dù VinFast đã ngừng công bố doanh số xe xăng từ cuối quý III, VinFast Fadil vẫn lọt vào top 10 xe bán chạy nhất thị trường với 10.661 xe. Từng là ông vua doanh số của thị trường ôtô Việt trong năm vừa rồi với 24.128 xe, VinFast Fadil chắc chắn phải nhường lại ngôi vị của mình cho một trong những cái tên đã nêu phía trên.
Theo Zing News
Quan tâm và muốn tìm hiểu khóa học sửa chữa ô tô tham khảo ngay tại Đây:
Khóa học sửa chữa ô tô tại VATC
