Kiến thức ô tô hôm nay, cùng trung tâm VATC tìm hiểu về chủ đề: Bánh đà khối kép (Dual Mass Flyweel – DMF) qua bài viết kỹ thuật sau đây nhé! Đọc đến hết bài viết để không bỏ sót bất kỳ chi tiết nào.
1. Tổng quan về bánh đà khối kép (DMF – Dual Mass Flyweel)
1 – Động cơ
2 – Ly hợp
3 – Hộp số
4 – Bộ giảm chấn xoắn (quay)
5 – Bánh đà sơ cấp
6 – Bánh đà thứ cấp
So với bánh đà thông thường có một khối lượng, DMF tiêu chuẩn bao gồm bánh đà sơ cấp và bánh đà thứ cấp. Hai khối lượng được tách rời và kết nối thông qua một hệ thống có lò xo và bộ giảm chấn.
Cả hai khối lượng đều được đỡ bởi một ổ bi rãnh sâu hoặc ổ trượt trơn để chúng có thể quay đối nhau. Tốc độ lò xo và đặc tính giảm chấn là rất quan trọng trong việc xác định hiệu suất vận hành của bánh đà khối lượng kép.
Khối lượng sơ cấp (2) (xem hình bên dưới) được bắt vít chặt vào trục khuỷu, có gắn bánh răng khởi động (1) và được dẫn động bởi động cơ. Nó bao bọc, cùng với nắp chính (6), một khoang tạo thành rãnh lò xo hồ quang.
Bộ phận chính của hệ thống giảm chấn lò xo là lò xo hồ quang (3). Chúng nằm trong các thanh dẫn hướng trong các kênh lò xo hồ quang và đáp ứng các yêu cầu của một bộ giảm chấn xoắn “lý tưởng” một cách hiệu quả về mặt chi phí. Các thanh dẫn hướng đảm bảo dẫn hướng chính xác các lò xo trong quá trình vận hành và mỡ bôi trơn xung quanh các lò xo làm giảm sự mài mòn giữa chúng, các thanh dẫn hướng và các kênh.
Giữa khối lượng sơ cấp và thứ cấp, mô-men xoắn được truyền qua mặt bích (5). Mặt bích được tán đinh vào khối thứ cấp (7) với các cánh của nó nằm giữa các lò xo hồ quang. Khối lượng thứ cấp giúp tăng mô men quán tính khối lượng ở phía hộp số. Các lỗ thông hơi đảm bảo nhiệt sinh ra trong quá trình ma sát ly hợp được tiêu tán một cách hiệu quả. Vì DMF có hệ thống giảm chấn lò xo tích hợp nên đĩa ly hợp cứng không có bộ giảm chấn xoắn thường được sử dụng.
1 – Bánh răng vành khởi động
2 – Bánh đà sơ cấp
3 – Lò xo hồ quang
4 – Ổ trượt
5 – Mặt bích
6 – Nắp sơ cấp (tiết diện)
7 – Bánh đà thứ cấp
2. Nguyên lý hoạt động
Công suất truyền từ động cơ sang bánh đà sơ cấp sau đó được các lò xo bên trong giảm chấn, truyền sang mặt bích nối cứng với bánh đà phụ làm bánh đà phụ êm hơn.
Trên đây là những thông tin về bánh đà khối kép (DMF – Dual Mass Flyweel) mà VATC muốn gửi đến bạn. Hy vọng bạn đã có thêm cho mình kiến thức hay trong ngày.
Nếu như bạn đang quan tâm về ngành công nghệ kỹ thuật ô tô nói chung hay nghề sửa chữa ô tô nói riêng, vậy thì đừng bỏ qua các khoá học “hot” nhất tại trung tâm VATC:
Hoặc để lại thông tin qua form dưới đây, bộ phận tuyển sinh tại VATC sẽ liên hệ để tư vấn miễn phí cho bạn!
